近年来，中国大举投资海外港口，如希腊的比雷埃夫斯港、巴基斯坦的瓜德尔港、吉布提的吉布提港、斯里兰卡的科伦坡港等。中国大规模的寻求海外港口很大程度上是出于海外贸易和商业发展的需要。
1月25日，小编发了一篇文章《中远出手么？利马索尔港的私有化竞标，将大大影响中国的“一带一路”》，这次疑惑终于解开了。据悉，关于利马索尔港口的私有化已经收到14份投标意向书，继比雷埃夫斯港之后中远能否能再次夺标，拭目以待！
如若中远将利马索尔港一举拿下，结合比雷埃夫斯港，其在地中海的地位将大大提高，“一带一路”的进程也将进一步向前推进。
下面来看外媒的一则新闻：
A(利马索尔）B（比雷埃夫斯）
据悉，塞浦路斯当局要把利马索尔码头定位为集装箱码头和多功能码头，此举与COSCO的战略计划不谋而合。COSCO已把注意力转移到塞浦路斯的利马索尔码头私有化，此举是为了继续扩大其在地中海的地位。
而此次中远的竞争对手是迪拜的DB公司和菲律宾的国际集装箱码头服务公司，这两家公司对利马索尔的私有化也颇有兴趣。
但是，近来，国外港口罢工不断！前不久中远中标的希腊比雷埃夫斯港口已引发频繁罢工！
这样看来积极投标国外港口究竟是福还是祸？不得而知！
（就是这么自信）
发展是机遇也是挑战，不可避免！“福祸相依”风雨中进行，献上您宝贵的一票，诉说您的观点。
部分内容来源：WorldMaritimeNews、国际先驱导报
维运网翻译汇编，转载请注明出处
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
